Лабораторный стенд «Действующий инжекторный двигатель ВАЗ -21067»

Описание

Лабораторный стенд должен быть выполнен в виде мобильной напольной стальной рамной конструкции, состоящей из модуля двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с системой впрыска бензина во впускной трубопровод и системы управления. Модуль ДВС должен представлять собой поршневой двигатель, установленный на мобильную силовую раму.

Лабораторные работы и методические рекомендации по их проведению:

1. Изучение особенностей конструкции двигателя с многоточечным впрыском бензина/газа, правил и порядка проведения его технического обслуживания.
2. Изучение электрооборудования и датчиков системы управления двигателя с впрыском бензина/газа.
3. Проверка давления компрессии в цилиндрах двигателя.
4. Комплексная диагностика системы управления двигателем.
5. Замена зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
6. Замена (ремонт) бензонасоса.
7. Замена охлаждающей жидкости и смазочного масла.
8. Замена терморегулятора расхода охлаждающей жидкости.

Состав комплекта

Учебный стенд  состоит из: двигателя с навесным оборудованием, блока управления с замком зажигания и электрооборудованием, топливного бака с указателем уровня топлива и топливопроводами, аккумуляторной батареи для пуска двигателя, глушителя шума двигателя с каталитическим нейтрализатором и мобильной рамы с защитными решетками и бортового компьютера с возможностью индикации ошибок контроллера ДВС.

Описание состава

Пуск двигателя должен обеспечиваться при помощи ключа стандартного замка зажигания или пусковой кнопки. Выбор режима работы двигателя при работе без нагрузки (в режиме «холостого хода») должен обеспечиваться изменением частоты вращения коленчатого вала с панели управления стенда. В комплект поставки должен входить гофрированный термостойкий шланг с насадкой для отвода выхлопных газов длиной не менее 4 м. Лабораторный стенд должен иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Лицевые панели и панель управления стенда должны иметь защитное порошковое покрытие.

Технические характеристики

• Номинальная мощность исследуемого двигателя 56 кВт
• Номинальная частота вращения коленчатого вала 5400 мин–1
• Максимальная мощность исследуемого двигателя 59,5 кВт
• Максимальная частота вращения коленчатого вала 5600 мин–1
• Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя 120 Нм
• Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте 2700 мин–1
• Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
• Степень сжатия 9,9
• Рабочий объем 1,596 л
• Устройство пуска двигателя электрический стартер
• Электропитание элементов двигателя:
  • напряжение питания элементов системы управления, В 12
  • род тока Постоянный
  • источники тока аккумуляторная батарея, штатный электрогенератор
• Направление вращения коленчатого вала правое (с носка коленчатого вала)
• Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
• Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
• Система вентиляции картера принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
• Габариты:
  • длина 1450 мм
  • ширина 1500 мм
  • высота 1500 мм
• Масса 200 кг