Deprecated: mysql_connect(): The mysql extension is deprecated and will be removed in the future: use mysqli or PDO instead in /var/www/rzulo.com/data/www/rzulo.com/api/Database.php on line 47

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/rzulo.com/data/www/rzulo.com/api/Database.php:47) in /var/www/rzulo.com/data/www/rzulo.com/view/ProductView.php on line 171

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/rzulo.com/data/www/rzulo.com/api/Database.php:47) in /var/www/rzulo.com/data/www/rzulo.com/index.php on line 26
05.02.03.2. Лабораторный стенд Пневматическая тормозная система трехосного автомобиля семейства КАМАЗ ПТС-3-КамАЗ
Заявка не сформирована
ГлавнаяАвтомобильная техника05 Тормозное управление → 05.02.03.2. Лабораторный стенд Пневматическая тормозная система трехосного автомобиля семейства КАМАЗ ПТС-3-КамАЗ

05.02.03.2. Лабораторный стенд Пневматическая тормозная система трехосного автомобиля семейства КАМАЗ ПТС-3-КамАЗ

211 760,00 руб
*** в сязи с нестабильными курсами валют, цену на товар необходимо уточнять!!!
Состав: Действующая модель с пневмоаппаратами системы питания сжатым воздухом и привода тормозов, с точками контроля давления на всех входах и выходах пневмоаппаратов и тормозных камер, с возможностью введения неисправностей и снятия всех статических характеристик с отдельных пневмоаппаратов и участков пневмосистемы, учебно-методическое обеспечение, компрессор.
Практические и лабораторные работы
1. Изучение конструкции и принципа действия тормозного управления с пневматическим приводом
• Общее устройство тормозного управления
• Устройство и работа элементов питающего контура тормозного привода
• Изучение устройства и принципа действия I контура рабочей тормозной системы
• Изучение устройства и принципа действия II контура рабочей тормозной системы
• Изучение устройства и принципа действия стояночной тормозной системы
• Изучение устройства и принципа действия вспомогательной тормозной системы
• Изучение устройства и принципа действия контура управления тормозами прицепа
• Изучение устройства и принципа действия аппаратов аккумулирования сжатого воздуха и системы контроля тормозного привода
2. Основные работы по диагностированию и техническому обслуживанию тормозного управления:
• Проверка работоспособности пневматического тормозного привода
• Регулировка положения педали рабочей тормозной системы
• Проверка настройки регулятора тормозных сил
3. Основные неисправности тормозного управления с пневматическим приводом.
4. Исследование рабочих процессов приборов тормозного привода:
• Определение расходной характеристики пневматического тормозного привода
• Определение характеристики наполнения пневматического тормозного привода
• Определение статической характеристики пневматического привода РТС
• Определение статической характеристики пневматического привода СТС
• Определение статической характеристики четырехконтурного защитного клапана
• Определение статической характеристики тормозного крана РТС
• Определение статической характеристики крана управления СТС
• Определение статической характеристики регулятора тормозных сил
• Определение статической характеристики ускорительного клапана
• Определение статической характеристики КУТП-1
• Определение статической характеристики КУТП-2
Технические характеристики
Давление в пневмоприводе: номинальное 0,62…0,75 МПа; максимальное 1,0 МПа. Питание: постоянный ток, напряжение 24 В, через адаптер ±24 В/ ?220 В. Потребляемая мощность (без компрессора) — не более 50 Вт. Потребляемая мощность с компрессором — определяется мощностью компрессора. Время готовности стенда к работе после его включения в электросеть — не более 1 мин. Время заполнения ресиверов стенда воздухом: при производительности компрессора 56 л/мин — не более 15 мин; при производительности компрессора 120 л/мин — не более 8 мин.
Габаритные размеры, вес
1800х500х1220 мм, 80 кг.

Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий



captcha