Главная → Автомобильная техника → 02 Двигатели внутреннего сгорания → 02 06 Разрезные агрегаты → 02 06 02 Разрезные двигатели легковых автомобилей в сборе с электромеханическим приводом → Двигатель переднеприводного автомобиля (DOHC, 16-кл.) в сборе со сцеплением и коробкой передач (агрегаты в разрезе) с электромеханическим приводом

Двигатель переднеприводного автомобиля (DOHC, 16-кл.) в сборе со сцеплением и коробкой передач (агрегаты в разрезе) с электромеханическим приводом

ОПИСАНИЕ

Демонстрационный макет должен быть выполнен в виде разрезной напольной конструкции, и должен обеспечить изучение группой учащихся назначение, состав, особенности конструкции и принцип работы силового агрегата легкового автомобиля с передним приводом ведущих колес.

В состав агрегата должны входить: 16-ти клапанный поршневой четырехтактный бензиновый двигатель (ДВС) с впрыском бензина во впускной трубопровод, с навесным оборудованием и электрооборудованием, механизм сцепления, коробка перемены передач и электрический механизм привода коленчатого вала двигателя, имитирующий движение его элементов в ходе работы.

Подставка должна обеспечить надежную установку агрегата, устойчивость, доступ ко всем частям агрегата и выполнена из стального проката с лакокрасочным покрытием.

Порядок сборки агрегата должен соответствовать конструкции указанных узлов и требованиям предприятия-изготовителя двигателя, механизма сцепления, коробки перемены передач и используемого транспортного средства; Демонстрационный макет должен быть построен с использованием стандартной компонентной базы (ДВС, механизма сцепления и коробки перемены передач) серийно выпускаемых легковых автомобилей.

Отдельные элементы, входящие в состав агрегата (ДВС, механизм сцепления и коробка перемены передач), должны быть полностью или частично разрезаны для обеспечения наглядности и понимания особенностей их конструкции. Перечень обязательных в выполнению разрезов: блок цилиндров (2 цилиндра), масляный картер (поддон), масляный насос, насос охлаждающей жидкости, термостат, масляный фильтр, воздушный фильтр, впускной коллектор, выпускной коллектор, крышка клапанов; картер сцепления; коробка передач; корпус меж колёсного дифференциала.

Для обеспечения вращения коленчатого вала с целью наглядной имитации работы двигателя должен быть использован электромеханический привод, включающий: электродвигатель, редуктор и элементы крепления к бензиновому двигателю и (или) раме агрегата.

Питание демонстрационного макета должно иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Блок, через который осуществляется питание стенда от трехфазной сети лаборатории, должен иметь выключатель-ключ для предотвращения несанкционированной подачи напряжения на лабораторный стенд. Блок зафиксирован на подставке, выполнен из ПВХ, габариты, не более 500х500х400 мм.

ОПИСАНИЕ СОСТАВА

Технические характеристики :

Номинальная мощность двигателя, кВт - 72;
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин–1 - 5600; Аксимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, Нм - 145; Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 - 4000;
Порядок работы цилиндров - 1-3-4-2;
Степень сжатия - 9,9;
Рабочий объем, л - 1,596;
Устройство пуска двигателя - электрический стартер;
Направление вращения коленчатого вала - правое (с носка коленчатого вала);
Система смазки комбинированная - под давлением и разбрызгиванием;
Система охлаждения жидкостная - закрытая, с принудительной циркуляцией;
Система вентиляции картера - принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
Механизм сцепления - Тип Однодисковое, сухое с использованием маховика двигателя в качестве ведущего диска;
Коробка перемены передач - Тип с ручным управлением, Число передач 5 вперед, 1 назад Передаточное число главной пары 3,7.
Электромеханический привод - Приводной электродвигатель АИР 56 или эквивалент;
Частота вращения ротора электродвигателя, мин-1 - 1500
Потребляемая мощность, кВт - 0,18
Напряжение питания стенда, В 380
Род тока, частота, Гц переменный, 50