Главная
→ Автомобильная техника
→ 02 Двигатели внутреннего сгорания
→ 02 02 Лабораторные стенды
→ Лабораторный стенд «Действующий инжекторный двигатель ВАЗ -2110 с газобалонным оборудованием»
Лабораторный стенд «Действующий инжекторный двигатель ВАЗ -2110 с газобалонным оборудованием»
ОПИСАНИЕ
Лабораторный стенд должен обеспечивать возможность выполнения широкого комплекса практических работ по изучению конструкции и рабочего процесса инжекторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля, расположения и способов крепления навесного оборудования и взаимодействия механизмов и узлов двигателя легкового автомобиля, а также способствовать формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту инжекторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля в курсах «Устройство автотракторной техники», «Эксплуатация автотракторной техники», «Конструкция и расчет автотракторной техники». Для высшего, среднего и начального профессионального образования, для учебных заведений по подготовке водителей и специалистов по проектированию, техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей.
Лабораторный стенд должен быть выполнен в виде мобильной напольной стальной рамной конструкции, состоящей из бензинового двигателя внутреннего сгорания и блока управления. Двигатель внутреннего сгорания должен быть: действующим полнофункциональным; иметь 4 цилиндра с 2 клапанами на каждом; оснащен распределённой системой впрыска бензина с электронным управлением; серийно устанавливаемым на выпускаемые в настоящее время автомобили семейства «ВАЗ»; оснащен полным действующим комплектом газобаллонного оборудования. С целью обеспечения работоспособности двигателя на стенде должны быть смонтированы следующие системы: электрооборудования (аккумуляторная батарея, контроллер двигателя, коммутационные устройства, адаптированный комплект штатной электропроводки), охлаждения (радиатор, комплект патрубков), питания топливом (топливный бак с указателем уровня топлива и топливопроводами, бензонасос, комплект адсорбера), система отвода отработавших газов (глушитель шума двигателя с каталитическим нейтрализатором), система ГБО. Блок управления должен представлять собой стальной каркас покрытый защитной порошковой эмалью на котором смонтирована лицевая панель и блок ввода неисправностей. На лицевой панели должны быть размещены: штатная приборная панель, бортовой компьютер типа multitronics устанавливаемый на серийном автомобиле в штатный разъем панели приборов, замок зажигания, диагностический разъем. Пуск двигателя обеспечивается при помощи ключа стандартного замка зажигания. Выбор режима работы двигателя при работе без нагрузки (в режиме «холостого хода») обеспечивается плавным изменением частоты вращения коленчатого вала. Лабораторный стенд должен иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Лицевая панель блока управления должна иметь, изготовленную из анодированного алюминиевого листа толщиной не менее 2мм с отпечатанными металлографическим способом, названиями и обозначениями приборов, сигнализаторов и органов управления. Требуемый перечень неисправностей, искусственно вводимых с блока управления стендом:
- Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха;
- Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;
- Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра;
- Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра;
- Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
- Неисправность датчика положения распределительного вала;
- Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха;
- Цепь управления регулятора холостого хода, обрыв или замыкание на +12В.
СОСТАВ КОМПЛЕКТА
- действующий̆ инжекторный̆ ДВС «ВАЗ» с ГБО
- интерактивный программно-информационный комплекс по курсу «Электрооборудование автомобиля»
- паспорт
- методические указания
лабораторные работы и методические рекомендации по их проведению:
- Изучение особенностей конструкции двигателя с многоточечным впрыском бензина/газа, правил и порядка проведения его технического обслуживания.
- Изучение электрооборудования и датчиков системы управления двигателя с впрыском бензина/газа.
- Проверка давления компрессии в цилиндрах двигателя.
- Комплексная диагностика системы управления двигателем.
- Замена зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
- Замена (ремонт) бензонасоса.
- Замена охлаждающей жидкости и смазочного масла.
- Замена терморегулятора расхода охлаждающей жидкости.
- Регулировка тягового реле и замена графитовых контактов стартера.
- Обслуживание аккумуляторной батареи.
- Изучение устройства и принципа работы ГБО.
ОПИСАНИЕ СОСТАВА
Технические характеристики :
№ п.п. Наименование параметра Значение параметра
1 Номинальная мощность исследуемого двигателя, не менее, кВт 60
2 Номинальная частота вращения коленчатого вала, не менее, мин–1 5200
3 Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, не менее, Нм 125
4 Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, не менее, мин–1 3000
5 Число клапанов на цилиндр 4
6 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
7 Степень сжатия 9,6
8 Рабочий объем, не менее, л 1,596
9 Устройство пуска двигателя электрический стартер
10 Электропитание элементов двигателя:
- напряжение питания элементов системы управления, не менее, В 12
- род тока Постоянный
- источники тока аккумуляторная батарея, штатный электрогенератор
11 Направление вращения коленчатого вала правое (с носка коленчатого вала)
12 Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
13 Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
14 Система вентиляции картера принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
15 Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1450х1100х1600
16 Вес, не более, кг 180
Комментарии
Пока нет комментариев