Главная → Автомобильная техника → 02 Двигатели внутреннего сгорания → 02 02 Лабораторные стенды → Лабораторный стенд «Действующий инжекторный двигатель ВАЗ -2110»

Лабораторный стенд «Действующий инжекторный двигатель ВАЗ -2110»

ОПИСАНИЕ

Стенд должен обеспечивать возможность выполнения широкого комплекса практических работ по изучению конструкции и рабочего процесса инжекторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля, расположения и способов крепления навесного оборудования и взаимодействия механизмов и узлов двигателя легкового автомобиля, а также способствовать формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту инжекторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля в курсах «Устройство автотракторной техники», «Эксплуатация автотракторной техники», «Конструкция и расчет автотракторной техники». Для высшего, среднего и начального профессионального образования, для учебных заведений по подготовке водителей и специалистов по проектированию, техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей.

Лабораторный стенд должен быть выполнен в виде мобильной напольной стальной рамной конструкции, состоящей из бензинового двигателя внутреннего сгорания и блока управления. Двигатель внутреннего сгорания должен быть действующим восьмиклапанным с распределённой системой впрыска бензина с электронным управлением серийно устанавливаемым на выпускаемые в настоящее время переднеприводные автомобили семейства «ВАЗ». С целью обеспечения работоспособности двигателя на стенде должны быть смонтированы следующие системы: электрооборудования (аккумуляторная батарея, контроллер двигателя, коммутационные устройства, адаптированный комплект штатной электропроводки), охлаждения (радиатор, комплект патрубков), питания топливом (топливный бак с указателем уровня топлива и топливопроводами, бензонасос, комплект адсорбера), система отвода отработавших газов (глушитель шума двигателя с каталитическим нейтрализатором). Блок управления должен представлять собой стальной каркас покрытый защитной порошковой эмалью на котором смонтирована лицевая панель и блок ввода неисправностей. На лицевой панели должны быть размещены: приборная панель, бортовой компьютер типа multitronics устанавливаемый на серийном автомобиле в штатный разъем панели приборов, замок зажигания, диагностический разъем. Пуск двигателя обеспечивается при помощи ключа стандартного замка зажигания. Выбор режима работы двигателя при работе без нагрузки (в режиме «холостого хода») обеспечивается плавным изменением частоты вращения коленчатого вала специальной винтовой передачей соединённой напрямую с тросом управления дроссельной заслонкой. Лабораторный стенд должен иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Лицевая панель блока управления должна иметь, изготовленную из алюминиевого листа толщиной не менее 2мм с нанесенными, путем металлографического способа, названиями и обозначениями приборов, сигнализаторов и органов управления.

Требуемый перечень неисправностей, искусственно вводимых с блока управления стендом:

Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха;
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;
Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра;
Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра;
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
Неисправность датчика положения распределительного вала;
Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха;
Цепь управления регулятора холостого хода, обрыв или замыкание на +12В.

лабораторные работы и методические рекомендации по их проведению:

Изучение особенностей конструкции двигателя с многоточечным впрыском бензина, правил и порядка проведения его технического обслуживания.
Изучение электрооборудования и датчиков системы управления двигателя с впрыском бензина.
Проверка давления компрессии в цилиндрах двигателя.
Комплексная диагностика системы управления двигателем.
Замена зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
Замена (ремонт) бензонасоса.
Замена охлаждающей жидкости и смазочного масла.
Замена терморегулятора расхода охлаждающей жидкости.
Регулировка тягового реле и замена графитовых контактов стартера.
Обслуживание аккумуляторной батареи.

ОПИСАНИЕ СОСТАВА

Технические характеристики :

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,596
Степень сжатия: 9,6
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5200 об/мин,: 60 кВт.-(81,6 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Число клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: 800-850
Максимальный крутящий момент при 3000 об/мин., Н*м: 125
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95(неэтилирован.)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением.
Свечи зажигания: А17ДВРМ, BPR6ES(NGK)
Вес стенда, кг, не более 250
Габаритные размеры, не более, мм 1400х1200х1200